Inom modern konstruktionskonstruktion är lastaren en oumbärlig och viktig utrustning, och dess arbetsprincip är värt att utforska i djupet.
Lastarens kraftsystem består av en kraftkälldieselmotor och tillhörande system. Dieselmotorn driver hjulen genom ett transmissionssystem med dubbla variabla drivkrafter, driver det arbetande hydrauliska systemet för att göra det möjligt för arbetsanordningen att fungera och kan också driva styrningens hydraulsystem för att uppnå ramavböjning och fullständig styrning.
Överföringssystemet består av en vridmomentomvandlare, en växellåda, en drivaxel, främre och bakre drivaxlar och hjul. Den kan automatiskt justera utgångsmomentet och hastigheten, så att lastaren flexibelt kan ändra hastighet och dragkraft beroende på vägförhållanden och motstånd. Efter skiftväxlar kan den automatiskt ändra hastighet kontinuerligt, börja smidigt och ha god accelerationsprestanda.
Arbetsanordningen inkluderar en boom, en dippare, en hink och en motsvarande hydraulcylinder. Operatören styr riktningen och flödet av det hydrauliska oljeflödet genom joysticken för att uppnå lyft-, vändning och andra åtgärder från hinken och därigenom slutföra lastning, transport och lossning av material.
Det styrande hydrauliska systemet består av en styrpump, en full hydraulisk styrväxel, en flödesförstärkningsventil och en styrcylinder. När rattet inte vrids, kopplas styrpumpen och styrcylinderoljekretsen; När rattet vrids är den urladdade oljan proportionell mot svängningsvinkeln och oljan kommer in i cylindern för att kontrollera flödeshastigheten för att uppnå styroperation.
När fordonet kör överförs motorkraften till resanordningen genom transmissionssystemet för att köra fordonet; Vid drift används en del av kraften för arbetsanordningen för att slutföra lastning och andra operationer. Och med teknikens framsteg inser lastare nu i allmänhet hydraulisk pilotkontroll, vilket är lätt att använda och minskar förarens arbetsintensitet. Samtidigt förbättras tillförlitligheten och driftseffektiviteten ständigt.
